从根源上来看，智慧路灯并不是什么新鲜产品名词。
早在2015-2016年左右，多杆合一为市政基础设施做减法的概念突然走红，各地政府积极推动相关试点工作，智慧路灯企业也慢慢出现。
但是，智慧路灯却在2017-2018年遇到一些问题，相关项目一直没有进展。
其中原因众说纷纭，盈利模式问题、运营归属权问题、利益协调问题等矛盾突出、相关标准规范迟迟未落地等等。
直到2019年5G通信的出现，智慧路灯产业再次出现转机。
一个广泛且稳定的5G网络需要数目众多的小基站来构成，而灯杆是城市里覆盖密集的产物，且供电便捷，方便管理等特点正好符合小基站站址的必要条件。
最重要的是，智慧路灯不仅可以作为基站，也可以作为监控使用。
路灯配备上5G小基站后，可以进一步打造成社会信息数据收集的主入口，在细长的灯杆上打造智慧出行、城市安防、市政管理、无人机运送等新应用场景，最终成为未来智慧城市的神经网络，引导出更多的市场机遇。